云南缆车的基本原理

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缆车（cablecar）是运用钢绳牵引带，完成人员或货品输送目地之机器设备的通称或一般称呼。缆车的络线应防止坡道波动转变过大，以节约基本建设花费。

路轨倾斜度一般以15°～25°为宜。根据货运量、地形、运距等标准，路线可制定成双轨、双轨制、双轨正中间加错车道或转乘站等形式多样。

缆车车箱的运作速率一般不得超过每钟头13千米。为融入路线的地形情况和乘座更好，载客车箱的坐椅应与平面平行并呈阶梯性，便于于人员左右和商品装卸。

当车箱在运转中产生超速、负载、越位、断电、断绳等事故时，要有相对的措施确保旅客稳定。因为缆车对地形的适应能力较弱，基本建设花费高，远距离运送效率低，因而它的运用和发展受限制。此外，根据中国本行业技术命名规则，车子和钢绳空架运作的缆车机器设备，界定为空架观光索道。而车子和钢绳在路面沿路轨走动的缆车机器设备界定为路面缆车。

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